ऑफ रोड टूरिंग मोटरसाइकिल

A1: छठा गियर ओवरड्राइव के रूप में कार्य करता है। यह क्रूज़िंग गति (लगभग 90{4}}110 किमी/घंटा) पर कम आरपीएम की अनुमति देता है, जो इंजन कंपन को काफी कम करता है, ईंधन की बचत में सुधार करता है, और लंबी दूरी की यात्रा के दौरान इंजन के जीवन को बढ़ाता है।

A2: PR250 इंजन को उच्च{{2}सतह{3}क्षेत्रीय कूलिंग फिन्स के साथ डिज़ाइन किया गया है। ऊबड़-खाबड़, दूरदराज के वातावरण में सवारी करते समय कई साहसिक सवारों द्वारा वजन बचाने और रेडिएटर से संबंधित विफलताओं (लीक/क्लॉज) को खत्म करने के लिए एयर कूलिंग को प्राथमिकता दी जाती है।

ए3: इस मॉडल में बड़े आकार की पेटल - स्टाइल डिस्क (265 मिमी सामने) हैं। पंखुड़ी का डिज़ाइन गर्मी को तेजी से खत्म करने में मदद करता है और मानक गोल डिस्क की तुलना में कीचड़ या पानी को अधिक कुशलता से बहाता है, जिससे ऑफ-रोड स्थितियों में लगातार रोकने की शक्ति सुनिश्चित होती है।

ए4: हाँ. हेवी{2}ड्यूटी इंटीग्रेटेड रियर रैक को कई टाईडाउन पॉइंट के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो इसे अधिकांश यूनिवर्सल सॉफ्ट पैनियर सिस्टम और विभिन्न हार्डकेस माउंटिंग प्लेटों के साथ संगत बनाता है।